이 글은 3부작 시리즈의 세 번째이자 마지막 글입니다.첫 번째 기사에서는 재사용 가능한 운송 포장과 공급망에서의 역할을 정의했고, 두 번째 기사에서는 재사용 가능한 운송 포장의 경제적, 환경적 이점을 자세히 설명했습니다. 회사의 일회성 또는 제한된 사용 운송 포장의 일부를 재사용 가능한 운송 포장 시스템으로 전환합니다.
재사용 가능한 운송 포장 시스템 구현을 고려할 때 조직은 잠재적인 전반적인 영향을 측정하기 위해 경제 및 환경 시스템 비용에 대한 전체적인 관점을 취해야 합니다.운영 비용 절감 범주에는 재사용이 매력적인 옵션인지 여부를 평가하는 데 비용 절감이 중요한 역할을 하는 여러 영역이 있습니다.여기에는 자재 대체 비교(일회용 대 다중 사용), 인건비 절감, 운송 비용 절감, 제품 손상 문제, 인체 공학적/작업자 안전 문제 및 기타 몇 가지 주요 절감 영역이 포함됩니다.
일반적으로 다음을 포함하여 회사의 일회용 또는 제한 사용 운송 포장 전체 또는 일부를 재사용 가능한 운송 포장 시스템으로 변경하는 것이 유익한지 여부를 결정하는 여러 요소가 있습니다.
폐쇄형 또는 관리형 개방형 배송 시스템: 재사용 가능한 운송 포장재가 최종 목적지로 배송되고 내용물이 제거되면 큰 시간과 비용을 들이지 않고 빈 운송 포장 구성 요소를 수집, 준비 및 반환합니다.역물류(또는 빈 포장 구성품의 반송)는 폐쇄형 또는 관리형 개방형 배송 시스템에서 반복되어야 합니다.
대량의 일관된 제품 흐름: 재사용 가능한 운송 포장 시스템은 대량의 일관된 제품 흐름이 있는 경우 정당화, 유지 관리 및 실행이 더 쉽습니다.배송되는 제품의 수가 적은 경우 재사용 가능한 운송 포장으로 인한 비용 절감 효과는 빈 포장 구성품 추적 및 역물류 추적에 소요되는 시간과 비용으로 인해 상쇄될 수 있습니다.배송 빈도 또는 배송되는 제품 유형의 급격한 변동으로 인해 운송 포장 구성 요소의 정확한 수, 크기 및 유형을 정확하게 계획하는 것이 어려울 수 있습니다.
대형, 부피가 큰 상품, 파손되기 쉬운 상품: 재사용 가능한 운송 포장에 적합한 후보입니다.제품이 클수록 더 크고 값비싼 일회용 용기 또는 제한된 사용 용기가 필요하므로 재사용 가능한 운송 포장으로 전환하면 장기적으로 비용을 절감할 수 있는 가능성이 큽니다.
공급업체 또는 고객이 서로 가까이 그룹화됨: 이는 재사용 가능한 운송 포장 비용 절감의 가능성이 있는 후보가 됩니다."밀크 런"(소규모 일일 트럭 경로) 및 통합 센터(재사용 가능한 운송 포장 구성 요소를 분류, 청소 및 적재하는 데 사용되는 하역장)를 설정할 수 있는 가능성은 상당한 비용 절감 기회를 창출합니다.
인바운드 화물을 더 자주 적시 배송을 위해 픽업하고 통합할 수 있습니다.
또한 다음을 포함하여 더 높은 수준의 재사용 채택을 가능하게 하는 몇 가지 주요 동인이 있습니다.
· 대량의 고형 폐기물
· 잦은 수축이나 제품 손상
· 고가의 소모성 포장 또는 반복되는 일회용 포장 비용
· 운송 중 트레일러 공간 활용도가 낮음
· 비효율적인 보관/창고 공간
· 작업자 안전 또는 인체공학적 문제
· 청결/위생에 대한 상당한 필요성
· 단위화의 필요성
· 빈번한 여행
일반적으로 회사는 일회용 또는 제한된 용도의 운송 포장보다 비용이 저렴하고 조직에 설정된 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 노력할 때 재사용 가능한 운송 포장으로 전환하는 것을 고려해야 합니다.다음 6단계는 기업이 재사용 가능한 운송 포장이 수익에 이익을 더할 수 있는지 판단하는 데 도움이 됩니다.
1. 잠재적 제품 식별
대량으로 자주 배송되거나 유형, 크기, 모양 및 무게가 일관된 제품 목록을 작성하십시오.
2. 일회성 및 제한 사용 포장 비용 추정
일회용 및 제한된 사용 팔레트와 상자를 사용하는 현재 비용을 추정합니다.포장의 구매, 보관, 취급 및 폐기 비용과 인체공학적 및 작업자 안전 제한으로 인한 추가 비용을 포함합니다.
3. 지리적 보고서 개발
배송 및 배달 지점을 식별하여 지리적 보고서를 개발합니다.일일 및 주간 "밀크 런" 및 통합 센터(재사용 가능한 포장 구성 요소를 분류, 청소 및 보관하는 데 사용되는 하역장)의 사용을 평가합니다.또한 공급망을 고려하십시오.공급업체와 함께 재사용 가능 제품으로의 전환을 촉진하는 것이 가능할 수도 있습니다.
4. 재사용 가능한 운송 포장 옵션 및 비용 검토
사용 가능한 다양한 유형의 재사용 가능한 운송 포장 시스템과 이를 공급망을 통해 이동하는 데 드는 비용을 검토합니다.재사용 가능한 운송 포장 구성 요소의 비용과 수명(재사용 주기 수)을 조사합니다.
5. 역물류 비용 추정
3단계에서 개발된 지리적 보고서에서 식별된 배송 및 배송 지점을 기반으로 폐쇄 루프 또는 관리형 개방 루프 배송 시스템의 역물류 비용을 추정합니다.
회사가 역물류 관리에 자체 자원을 투입하지 않기로 결정한 경우, 역물류 프로세스의 전부 또는 일부를 처리하기 위해 제3자 풀링 관리 회사의 지원을 받을 수 있습니다.
6. 예비 비용 비교 개발
이전 단계에서 수집한 정보를 바탕으로 일회성 또는 제한 사용 포장과 재사용 가능한 운송 포장 간의 예비 비용 비교를 개발합니다.여기에는 2단계에서 식별된 현재 비용을 다음 합계와 비교하는 것이 포함됩니다.
– 4단계에서 조사한 재사용 가능한 운송 포장의 양과 유형에 대한 비용
– 5단계의 역물류 예상 비용입니다.
이러한 정량적 절감 외에도 재사용 가능한 포장은 결함이 있는 용기로 인한 제품 손상 감소, 인건비 및 부상 감소, 재고에 필요한 공간 감소, 생산성 향상 등 다양한 방법으로 비용을 절감하는 것으로 입증되었습니다.
귀하의 운전자가 경제적인 것이든 환경적인 것이든 공급망에 재사용 가능한 포장을 통합하는 것은 환경뿐만 아니라 회사의 수익에도 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다.
게시 시간: 2021년 5월 10일